Przekładnie cięgnowe o zmiennym położeniu z pasem zębatym

W rozprawie przedstawiono wyniki prac, które dotyczą modelowania obwiedni nieokrągłych kół pasowych, optymalizacji metod wytwarzania uzębień, metodyki pomiarów oraz teoretycznych i eksperymentalnych badań przekładni cięgnowej z pasem zębatym o zmiennym przełożeniu.

Prace były współfinansowane poprzez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego w ramach projektu badawczego (habilitacyjnego) „Modelowanie i optymalizacja projektowania i wytwarzania uzębień kół przekładni nie równobieżnych z pasem zębatym" N502 4324 33 w latach 2007-2010.

W rozdziale pierwszym przedstawiono podstawy doboru cech geometrycznych i kinematycznych przekładni cięgnowych o okresowo zmiennym przełożeniu. Wyrózniono warunki poprawnej pracy rożnych konfiguracji takich napędów.

Dokonano analizy nie równobieżności przekładni łańcuchowej i cięgnowej z pasem zębatym, wywołanej konsekwencją wieloboku. W rozdziale drugim zaprezentowano cele i zakres pracy, wskazując, że przesłanką do jej powstania była potrzeba wnikliwej analizy przekładni cięgnowej z kołami nieokrągłymi uzasadniona możliwością upowszechnienia tego rodzaju napędów.

Tematem rozdziału trzeciego jest modelowanie obwiedni nieokrągłych i nieregularnych kół pasowych z użyciem krzywych Béziera i krzywych sklejanych. Metodykę projektowania obwiedni kół o nieznormalizowanych zarysach wrębów omówiono w rozdziale czwartym.

Rozdział piąty traktuje o możliwościach kształtowania uzębień nieokrągłych kół pasowych. Poddano w nim analizie liczne technologie wytwarzania składników sprzętów. W rozdziale szóstym przeprowadzono analizę wyników pomiarów cech geometrycznych i cech stereometrii powierzchni kół pasowych.

wskazano też kryteria oceny tych kół. Rozdział siódmy poświęcono analizie jakościowej procesu sprzężenia pasa z kołami nieokrągłymi w czasie pracy przekładni. W rozdziale ósmym przedstawiono analizę wybranych cech dynamiki przekładni dwukołowej z zastosowaniem opracowanego poprzez autora oprogramowania.

W rozdziale dziewiątym omówiono cykl modelowania przekładni i wyniki jej analizy z wykorzystaniem metody komponentów skończonych. Metodykę i wyniki badań eksploatacyjnych przekładni dwukołowej z zastosowaniem kamery termowizyjnej, a także szybko rejestrującej w rożnych warunkach obciążenia przekładni opisano w rozdziale dziesiątym.

W rozdziale jedenastym scharakteryzowano znane i nowe koncepcje zastosowań przekładni cięgnowej z kołami nieokrągłymi. Monografię kończy rozdział dwunasty, w którym podsumowano dotychczasowe prace autora oraz wyznaczono kierunki dalszych badań.