Bombowiec Consolidated B-24H Liberator 09010 (Airfix)

Pudełko mieści pakiet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania, a także kalkomanie i części do modelu.

ilość części: 278

2 wersje malowania

Prace nad drugim z znacznych czterosilnikowych ciężkich bombowców amerykańskich z czasów drugiej wojny światowej, Consolidated B-24 Liberator, rozpoczęły się po tym, jak Armia Powietrzna zwróciła się do producenta z propozycją budowy latających fortec B-17. Nie będąc pod wrażeniem tej perspektywy, producent skonsolidowana zaproponowała, że ​​mogliby zaprojektować i wyprodukować własny bombowiec w tym samym czasie, jaki zajęłoby im założenie linii produkcyjnych, i byłoby to udoskonalone aniżeli Latająca Forteca.
Kiedys mieli wygląd samolotu morskiego. Po ostatecznym wprowadzeniu na rynek poprzez USAAF w 1941 roku, B-24 Liberator był produkowany w ogromnych ilościach, służąc na każdym teatrze działań podczas drugiej wojny światowej i wnosząc znaczny wkład w wysiłki aliantów.
Wprowadzenie modelu „H” rozwiązało problem podatności samolotu na atak frontalny, coś, co piloci myśliwców wroga wykorzystywali od czasu wprowadzenia B-24. Ten wariant był pierwszym wariantem wyprodukowanym z elektrycznie sterowaną przednią wieżą Emerson A-15, lecz wprowadzono także około 50 innych modyfikacji, dzięki którym Liberator stał się samolotem bardziej produktywnym w walce.
Był to ponadto pierwszy rodzaj, który naprawdę wykorzystał amerykańskie możliwości w zakresie masowej produkcji i twierdzono, iż Ford może produkować Liberatory szybciej, niż USAAF jest w stanie wprowadzić je do użytku. Consolidated B-24 Liberator stał się najciężej wykonanym czterosilnikowym bombowcem w historii działań wojennych i przeważnie wytworzonym samolotem w Ameryce podczas drugiej wojny światowej. Po prostu B-24 był pilotowany poprzez większą liczbę ludzi, przewoził więcej bomb na większe odległości i niszczył więcej celów niż jakikolwiek inny bombowiec w historii lotnictwa.