Wyznaczanie cykli przeglądowo-naprawczych dla obiektów n-elementowych w transporcie (Andrzej Krzyszkowski)

Problemy procesu przeglądowo-naprawczego dla wieloelementowych obiektów technicznych w transporcie można odnosić do wielu rodzajów transportowych maszyn technologicznych. Pokazano je w licznych pracach naukowych dotyczących w szczególności pojazdów samochodowych i szynowych.

Zadania wymagające podjęcia tego typu prac odnoszą się do podatności obsługowej w zakresie kształtowania tego obszaru i metodyki, procedur i zakresu badań dla procesów wyznaczania przeróżnych aspektów podatności obsługowej.

Drugi problem to określenie i analiza podatności eksploatacyjnej urządzeń technicznych, w głównej mierze pojazdów kolejowych. Ocena stanu urządzenia technicznego, które jest eksploatowane i poddawane podatności obsługowej łączy się ściśle z problemem diagnostyki urządzeń.

Ta tematyka jest niezwykle szeroko omawiana w literaturze, z zasady w aspekcie rozważań teoretycznych. Liczne prace przedstawiają spory wachlarz możliwości adaptacji rozważań teoretycznych w procesie analizy stanu urządzenia; przede wszystkim taboru kolejowego.

Analizując zakres tych prac postanowiono użyć je dla aplikacji w procesie oceny stanu pojazdu szynowego. Komponenty diagnostyki technologicznej oparto o analizę symptomów resztkowych. Zagadnienie określenia stanu urządzenia dokonano w oparciu o krzywe życia maszyny i zastosowanie możliwości, którą daje teoria wrażliwości.

Dokonano wyboru metody, która jest zrealizowana w oparciu o wyniki rozważań teoretycznych, dających się wykorzystać w praktyce. Ten obszar może być przedmiotem oddzielnych badań.