Zrównoważony rozwój transportu na tle współczesnych procesów społeczno-gospodarczych (Barbara Pawłowska)

Tytuł stabilny rozwój transportu na tle współczesnych procesów społeczno-gospodarczych Autor Barbara Pawłowska Język polski Wydawnictwo Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego ISBN 978-83-7865-060-7 Rok wydania 2013 Gdańsk Wydanie 1 liczba stron 420 Format pdf Spis treści Wstęp 9 Rozdział 1. Teorie wzrostu i rozwoju społeczno-gospodarczego w ekonomii 17 1.1. Wzajemne relacje wzrostu i rozwoju gospodarczego 18 1.2. Teorie wzrostu gospodarczego w teorii ekonomii 21 1.3. Mechanizmy i źródła wzrostu gospodarczego na świecie 29 1.4. Globalizacja a wzrost gospodarczy 36 1.5. Teorie rozwoju gospodarczego oparte o doświadczenia krajów rozwiniętych i rozwijających się 42 1.6. Cykl konwergencji i wyzwania stojące wobec ekonomii rozwoju we współczesnym świecie 48 1.7. Mierniki wzrostu i rozwoju gospodarczego 56 1.7.1. Charakterystyka konwencjonalnych mierników i wskaźników opartych o system rachunków narodowych 58 1.7.2. Charakterystyka modyfikowanych mierników dobrobytu ekonomicznego 62 1.7.3. Mierniki dobrobytu społecznego 67 Rozdział 2. Charakterystyka globalnego kryzysu społeczno-gospodarczo-środowiskowego 73 2.1. Istota i rozumienie współczesnego kryzysu społeczno-gospodarczo-środowiskowego 74 2.2. Analiza przyczyn kryzysu społeczno-gospodarczo-środowiskowego 81 2.3. Wielowymiarowość kryzysu społeczno-gospodarczo-środowiskowego 84 2.4. Koncepcja wskaźnika ekologicznego śladu na Ziemi (ang. footprint) 89 2.5. Najpoważniejsze wyzwania globalne współczesnego świata 95 2.5.1. Konsekwencje eksplozji demograficznej dla środowiska przyrodniczego 100 2.5.2. Globalne zmiany klimatyczne 106 2.5.3. Kierunki zmian w popycie na źródła energii 110 Rozdział 3. Koncepcja zrównoważonego rozwoju we współczesnym świecie 115 3.1. Czynnik środowiskowy jako przedmiot badań w teorii ekonomii 118 3.2. Cykl ekologizacji gospodarki w teorii ekonomii 130 3.3. Geneza koncepcji stabilnego rozwoju 140 3.4. Istota i zakres definicji zrównoważonego rozwoju 147 3.5. Ład zintegrowany w koncepcji zrównoważonego rozwoju 152 3.6. Kapitał naturalny w koncepcji jednostajnego rozwoju 159 Rozdział 4. Rola i znaczenie transportu w życiu społeczno-gospodarczym 163 4.1. Znaczenie transportu dla innowacyjnej gospodarki i współczesnego społeczeństwa 164 4.2. Powiązania pomiędzy sektorem transportu a rozwojem gospodarczym 168 4.3. Skuteczność i sprawność systemu transportowego 171 4.4. Funkcja transportu jako integratora życia społecznego i gospodarczego 180 4.5. Transport jako czynnik lokalizacji produkcji i osadnictwa 182 4.6. Infrastruktura transportu jako formujący układ przestrzenny 187 Rozdział 5. Przemiany systemów transportowych w świetle koncepcji jednostajnego rozwoju 195 5.1. Koncepcja jednostajnego rozwoju w sektorze transportu 196 5.2. Teoretyczny model zrównoważenia rozwoju transportu 206 5.3. Analiza czynników modelujących popyt na transport 213 5.3.1. Czynniki zewnętrzne wpływające na popyt transportowy 217 5.3.1.1. Wpływ czynnika demograficznego na wielkość i strukturę popytu transportowego 217 5.3.1.2. Czynnik energetyczny modelujący popyt na usługi transportowe 224 5.3.1.3. Czynniki ekonomiczne jako determinanty popytu na transport 230 5.3.1.4. Globalne trendy wpływające na rozmiary popytu transportowego 241 5.3.2. W środkusektorowe determinanty popytu transportowego 244 5.3.3. Czynniki instytucjonalno-polityczne determinujące popyt transportowy 250 5.4. Charakterystyka współczesnych trendów w rozwoju transportu 256 Rozdział 6. Charakterystyka europejskiej polityki transportowej 265 6.1. Geneza i rozwój wspólnej polityki transportowej do końca pierwszej dekady XXI wieku 266 6.2. Założenia stabilnego kierunku rozwoju transportu w dokumentach strategicznych Unii Europejskiej 269 6.3. Ocena realizacji priorytetów polityki transportowej Unii Europejskiej w pierwszej dekadzie XXI wieku 274 6.4. Wyzwania stojące przed przyszłymi kierunkami rozwoju sektora transportu 280 Rozdział 7. Internalizacja kosztów zewnętrznych jako podstawa działań na rzecz zrównoważenia rozwoju transportu 287 7.1. Pojęcie i struktura społecznych kosztów transportu 287 7.2. Cel i zakres internalizacji kosztów zewnętrznych w transporcie 290 7.3. Ogólne założenia metodologiczne dotyczące procedur i metod szacunku kosztów zewnętrznych transportu 293 7.3.1. Kalkulacja środowiskowych kosztów zewnętrznych 296 7.3.1.1. Koszty zanieczyszczenia powietrza 297 7.3.1.2. Koszty hałasu 300 7.3.1.3. Koszty zmian klimatycznych 304 7.3.2. Koszty wypadków 306 7.3.3. Koszty kongestii 309 7.3.4. Pozostałe koszty zewnętrzne transportu 311 7.4. Szacunki kosztów zewnętrznych transportu dla EU-25 oraz Norwegii i Szwajcarii w 2008 roku 312 Rozdział 8. Instrumenty polityki transportowej służące jednostajnemu rozwojowi transportu 321 8.1. Charakterystyka instrumentów realizacji priorytetów europejskiej polityki transportowej na drugą dekadę XXI wieku 322 8.2. Nowoczesna infrastruktura i inteligentne finansowanie 325 8.3. Adekwatny system opłat transportowych jako narzędzie internalizacji kosztów zewnętrznych 328 8.4. Poprawa integracji międzygałęziowej transportu instrumentem na rzecz zrównoważenia transportu 331 8.5. Kreowanie i wdrażanie innowacji i technologii przełomowych w transporcie w celu poprawy skuteczności transportu 336 8.6. System monitoringu jako podstawa oceny działań podejmowanych w ramach zintegrowanej polityki transportowej 343 Zakończenie 359 Literatura 363 Aneks 401 Spis rysunków 415 Spis tabel 418 Spis załączników 421