Japanische zweitakt-motorräder (Motorbuch Verlag)

Die japanische Motorradindustrie fing ganz klein und bescheiden an das galt für die Hubräume wie für die verwendete Technik. Während sich die westeuropäische Motorradindustrie in den größeren Klassen alsbald davon verabschiedete, legten die "Japaner" erst richtig los: Zwei-, Drei- und Vierzylinder, von 50 bis 750 Kubik es gab praktisch nichts, was nicht angeboten wurde. Die Literleistungen waren so gewaltig, dass sie Reifen, Fahrwerke und Fahrer überforderten. Die Legende indes ist unvergessen: Suzukis unglaubliche Wasserbüffel, Kawasakis infernalisch kreischende Dreizylinder, Yamahas hoch kultivierte RDs mit Wasserkühlung die Auswahl war gigantisch.