Akumulator LiFePo4 BMS do łodzi kampera paneli mata grzewcza 100Ah 150A 12V BMS VOLT POLSKA

AKUMULATOR LiFePO4
100Ah 150A 12V BMS
+ MATA cieplnA
VOLT POLSKA
LEKKI WAGA 11 KG

Akumulator o napięciu nominalnym 12.8V, obszerności 100Ah i prądzie rozładowania do 150A.

Akumulator z nowej serii LiFePO4 to rodzaj akumulatora (litowo-żelazowo-fosforanowy) z zaimplementowanym układem BMS.

znamionuje się unikatową trwałością, szybkością ładowania, niską wagą oraz bardzo dużą ilością cykli pracy (ok. 2500) przy zachowaniu przeciętnie 80% swej obszerności.

Dzięki obszernej cykliczności i nad wyraz niskiemu samo rozładowaniu, akumulator LiFePO4 świetnie sprawdza się, jednocześnie w układach zasilania awaryjnego, jak w pracy w instalacjach OFF-GRID.

Niska waga pozwala użyć urządzenie w instalacjach w pojazdach (kampery, food trucki), a także łodziach.

zastosowany układ BMS zagwarantuje przechowywanie baterii bez utraty obszerności nominalnej poprzez długi czas i kontroluje procesy ładowania i rozładowywania akumulatora.

wbudowana mata cieplna zabezpiecza ogniwa przed uszkodzeniem wywołanym zbyt niską temperaturą.

KOMUNIKACJA BLUETOOTH

Dzięki dedykowanej aplikacji, zainstalowanej na smartfonie, a także możliwości połączenia się z BMS-em za pośrednictwem komunikacji Bluetooth, możemy sprawdzić bieżące parametry akumulatora

• stan naładowania,
• temperaturę,
• liczba przepracowanych cykli,
• aktualny prąd poboru czy ładowania,
• napięcie całego pakietu oraz każdego ogniwa

automatycznY SYSTEM PODGRZEWANIA AKUMULATORA

Ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4) ładowane w ujemnej temperaturze mogą ulec uszkodzeniu. Żeby temu zapobieC należy zastosować BMS z opcją blokowania ładowania w temperaturze <0C.

Aby posiadać jednak stały dostęp do energii podczas niskich temperatur, poszliśmy krok dalej i zastosowaliśmy w akumulatorach linii LTHIUM WINTER samoczynny system podgrzewania ogniw.

w chwili, w którym BMS odnotuje ujemną temperaturę wewnątrz akumulatora, energia z ładowarki zostanie przekierowana na maty cieplne celem podniesienia temperatury powyżej 0C.

w chwili gdy temperatura osiągnie wymagalny poziom, BMS samoczynnie przekieruje energię z powrotem na ogniwa celem ich naładowania.

Maty nie posiadają autokonsumpcji dzięki czemu nie rozładują akumulatora.

Opcja ta jest nad wyraz {pomocn|przydatn)a podczas pracy akumulatora w okresie zimowym w kamperach.

UWAGA:

• Akumulator nie może być ładowany w temperaturze poniżej 0°C
• Akumulator może być rozładowywany prądem maksymalnie 150A
• Akumulator nie może być ładowany prądem większym niż 75A (odpada stosowanie zwykłych separatorów ładowania akumulatora w pojeździe)
• Ładowanie powinno być przeprowadzane tylko za pomocą odpowiedniej ładowarki do akumulatorów LiFePO4

ZASTOSOWANIE:

• Systemy zasilania awaryjnego
• Instalacje OFF-GRID
• Instalacje w pojazdach (kampery, foodtrucki)
• Instalacje w łodziach i pontonach